近年来，新能源汽车的发展速度有目共睹，2016年我国新能源汽车销量达 48.2 万辆，2017 年新能源汽车销量达 80.39 万辆，累计保有量达到 180 万辆，占全球市场保有量 50%以上，连续三年位居世界第一。2018年国内新能源汽车销量为125.6万辆同比增长61.7%，其中，2018年纯电动车的销量将近98万辆。
2019年7月10日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（中国充电联盟）发布数据称，截至2019年6月，我国充电桩保有量已超过100万台，其中公共充电桩保有量超过41万台，私人充电桩保有量超过59万台，车桩比达到3.5：1。
新能源汽车保有量的增加和续航里程提升预计将带来充电需求的持续增长，但我国充电基础设施发展在很大程度上滞后于电动车的发展，继而成为制约新能源车汽车快速推进的一大短板。
按照《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020年》，2020年我国新能源汽车的生产能力达到200万辆，产销量累计超过500万辆，足以看出充电桩市场前景非常广阔。
国内充电桩的快速发展更离不开相关政策的大力促进。无论是针对广大消费者的基础设施建设，还是针对机关单位的相关工作展开，近几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面，新能源汽车地方购置补贴资金将逐渐转为支持充电基础设施建设和运营，在政策和市场双重作用下，各地对充电桩的政策扶持进一步出台，各省市相继发布了充电桩未来的建设规划。
2020年我国各省市电动汽车充电桩建设规划
2013年科士达进入新能源汽车行业，全面布局、全线发力，为用户提供优质的电动汽车充电系统解决方案。另外，随着电动汽车的逐步推广和产业化以及电动汽车技术的日益发展，科士达自主研发的充电桩致力向以下目标靠近：
未来，科士达还将继续聚焦国家需求，统筹整合力量，发挥国内市场优势，强化科技创新体系能力，以技术创新引领充电桩产业发展，推动清洁能源利用。
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